塞納河畔

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滴滴出行的創(chuàng)新人程維曾說過：

“10年后你買一輛車就像今天你買一匹馬一樣奇怪，傻子才會買車”

小編我第一次聽到是去年3月

當時很多人跟我一樣

對這句話只能用“嗤之以鼻”來形容

堅定的認為“車和老婆一樣，恕不外借”

所以同樣也不能用別人的

然而戲劇的是

2017年，共享單車的出現(xiàn)

當初的想法似乎產(chǎn)生了些許動搖

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中國共享經(jīng)濟正在肆意崛起

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有人說2016年是“共享元年”，對于咱們國家來說確實是這樣沒錯。共享單車、共享雨傘、共享充電寶、共享籃球、共享洗衣機……你能想到的基本都在被共享，而我們生活中的各種細節(jié)也正在被逐一的顛覆。

到底什么是共享經(jīng)濟？不跟你講各種晦澀難懂的話，作為一種全新的經(jīng)濟模式，簡單來說就是不用“你有我有全都有”，而是“你用我用大家用”。不過我所理解的共享更多的應(yīng)是共享閑置資源，但目前來看，盛行的“共享”，不如叫“公用” 。

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共享汽車這次是真的來了

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2015年1月，摩拜單車成立，2016年4月底試運營，再到如今衍生出小黃車、小白車等等，共享單車的成功帶來的不僅是新的出行模式，更將共享經(jīng)濟帶入一個高峰值，而此時此刻，共享汽車也來了。

別看是共享汽車，車子的品牌可不小，連奧迪A3、寶馬1系都加入了共享團隊，押金999元，1.5塊/km的價格，讓人實在忍不住想搞來一輛裝個B?。

可轉(zhuǎn)眼一想

難不成10年后真的無人再買車？

小編覺得那可未必

共享單車成功了，是沒錯

可是它還帶來了大量的共享垃圾

那共享汽車呢？

種類和數(shù)量相對于低廉的單車來說相當有限

用戶的信息安全是否能有很好的保障

接近千元的押金數(shù)額是否會存在隱患

小編仔細想想

感覺共享經(jīng)濟還存在大量的不穩(wěn)定性

簡單來說，就是不靠譜

再想想，十年后還買車的都是傻子？

我看未必

說句實話，這年頭，啥都不靠譜

要說最靠譜的，還是買房！

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? ? ? ?景觀高層，山水相兼

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? ? ? ?闊綽戶型，品質(zhì)至上

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